INTERCÂMBIO MCKINLEY: VÁLVULA DE ALÍVIO PARA DANIELS/AIPORT WAY

Bill Barnhardt não ficou entusiasmado com a decisão da Comissão de Planejamento de Manteca na semana passada de aprovar um lava-rápido, posto de gasolina, loja de conveniência e um restaurante de fast food no noroeste da Daniels Street e Airport Way.

O residente de Manteca chamou o projeto de "Chick-fil-A com esteróides", uma referência à confusão de trânsito de 28 meses que o fast food de frango na Northwoods Avenue criou na East Yosemite Avenue antes de ser significativamente melhorado, embora não completamente eliminado.

Qualquer um que passe pelo cruzamento da Daniels Street com a Airport Way entende os sentimentos de Barnhardt.

É um cruzamento congestionado - sem dúvida o mais movimentado da cidade quando chega o sábado e o domingo - enquanto moradores e residentes de comunidades próximas se dirigem para Costco, jogadores de bola e espectadores dirigem-se para o Big League Dreams e convidados dirigem-se para o parque aquático coberto de 500 quartos Great Wolf. recorrer.

É comum o tráfego nos fins de semana recuar 20 carros na faixa auxiliar leste entre a Union Road e a Airport Way.

Ele normalmente provoca lentidão nas duas faixas de rodagem 120 Bypass no sentido leste, pois eles ultrapassam o tráfego parado na faixa auxiliar ou precisam esperar que alguém entre à direita.

E embora o projeto seja restrito a curvas à direita e saídas à direita, ainda não impressiona Barnhardt como uma jogada sábia, dado o congestionamento já no cruzamento.

O vice-engenheiro da cidade, Greg Showerman, espera que o congestionamento melhore - mesmo com o posto de gasolina, lava-rápido, lanchonete e loja de conveniência entrando na esquina.

Sua esperança está ligada à McKinley Avenue e ao cruzamento 120 Bypass que agora está em construção.

E enquanto os proprietários da propriedade de esquina estão pressionando para obter uma licença o mais rápido possível para começar a construir, é provável que o desenvolvimento não seja feito muito antes do projeto de intercâmbio que tem meta de conclusão na primavera de 2023.

O trevo de McKinley fica a uma milha a oeste do trevo de Airport Way e a uma distância essencialmente igual a Great Wolf, que fica ao lado de Costco.

O novo entroncamento abrirá uma segunda rota para a maioria das pessoas que tentam chegar à área que - no final das contas - provavelmente levará menos tempo do que a Airport Way, pois é possível virar à direita, em vez da esquerda agora necessária. apenas uma curta distância ao norte da rodovia.

Não havia dinheiro para uma faixa auxiliar entre Airport Way e McKinley. Dito isso, o design parcial do trevo significa que as rampas de saída leste e oeste no McKinley serão ligeiramente mais longas do que as do Airport Way.

O McKinley também terá um trecho maior das rampas que serão duas pistas.

Para entrar em contato com Dennis Wyatt, envie um e-mail para [email protected]